[Zing] Grab bắt tay BYD hỗ trợ tài xế chuyển sang ôtô điện

Về độ khả thi thì hơi thấp. Xe giờ phải mua luôn pin. Mà mua rồi thì thế nào cũng sợ thằng hãng nó thay pin cũ, pin dỏm cho mình. Hơn nữa mỗi dòng xe nó có code khoá pin riêng. Xe hãng A không lắp pin xe hãng B được trừ khi có hợp tác hoặc dùng chuẩn chung của hãng thứ 3. Mà dùng chuẩn chung thì trạm sạc Vin cũng dùng cho xe khác được => mất ưu thế độc quyền

Nên chỉ áp dụng được khi Vin nó bán xe không pin rồi tự nó làm trạm thay pin luôn. Mà nếu ngon ăn thế thì Vin nó đã làm từ đầu rồi. Mấy hãng khác thì never vì chi phí đầu tư trạm thay pin cao hơn lắp trụ sạc nhiều mà thị trường chả có bao nhiêu

 

Nghe không khả thi lắm. Hạ tầng trạm sạc không có thì chạy một lúc lại về nhà sạc thì bất tiện vl.
Tính ra hệ thống sạc xe điện bây giờ giống như sạc điện thoại thời đầu, mỗi thằng một đầu sạc. Không biết bao giờ mới quy về chuẩn chung như USB-C bây giờ.

 

Grab mà có xe byd thì đéo đi xanh sờ mờ nữa

 

Dạo này thấy Grab chạy VF5 cũng nhiều rồi. Chắc mua xe xong bị hắt hủi nên chuyển qua Grab chạy

 

Mốt nó làm cái converter all in one là khỏi xây trạm sạc. Bú ké thằng vin.

 

Mốt BYD mua luôn con vinfest luôn không chừng

 

Ko kết nối app vf thì bú kiểu gì

 

Vin xài chuẩn EU, cắm vô tư
mỗi tội ko sạcd dược

 

xe bác tôi đổ nước lã chạy trong 2 năm còn gì, chạy dv lấy xe bác toy chạy là đúng bài rồi.

 

xe dc free điện 2 năm mà khong chạy thì ngu quá

 

BYD đẹp vl

 

Toàn phán liều, dễ làm dễ ăn thì người ta đã làm phổ biến rồi.

Muốn trạm đổi pin tồn tại dc lâu dài thì phải nhiều hãng xe cùng xài chung 1 chuẩn pin. Chứ 1 vài hãng đơn lẻ éo thể nào phổ cập và duy trì nổi.

Pin ô tô thì nó có kích thước cũng như trọng lượng lớn, liên quan trực tiếp đến kết cấu khung gầm cũng như hiệu suất hoạt động của xe. Pin theo chuẩn thì hộc pin coi như là cố định, hạn chế tùy biến khung gầm xe.
Rồi động cơ, VCU, mạch giao tiếp pin... trên xe cũng phải đồng bộ đi theo điện áp và dòng xả của size pin chung nữa.

Nói chung là để về dc chuẩn pin chung thì cần đồng bộ rất nhiều thứ, cần có sự đồng thuận của nhiều hãng xe cũng như rất nhiều nhà cung cấp liên quan. Quá khó để tìm dc tiếng nói chung.



Cục pin ô tô nó vài chục đến cả hơn trăm KWh điện. Trụ sạc nhanh thì công suất nó phải gấp vài lần cục pin, cỡ vài trăm KVA.
Với công suất sạc cỡ đó, cục converter all-in-one nếu có thì giá trị lẫn kích thước của nó cũng tương đương cái trụ sạc cmnr. Nên chắc chắn là đéo ai làm thương mại cái cục converter đấy.

Vấn đề ko sạc chung dc là do hãng xe Sing nó muốn chơi độc quyền thôi. Chứ 1 trụ sạc cho nhiều hãng xe thậm chí nhiều loại kết nối nó éo có khó khăn gì về mặt kĩ thuật hay kinh tế hết.

 

Uhm , giá Grab đắnt hơn 20-50% tùy thời điểm . Vài vị trí như sân bay 2 bên chêch lệch có khi tới 100k hơn .

 

Hôm trước mới ngồi xe nói chuyện phiếm với 1 tài Grab, khoe là tài công nghê đời đầu tiên hồi còn Uber luôn. Ổng kêu hồi Grab mới xuất hiện, chạy 1 tháng bỏ túi 40-50tr là có thiệt (chắc chưa trừ khấu hao, bảo dưỡng xe). Hỏi sao dân tình không cắm đầu chạy taxi công nghệ như vậy ....

 

Grab ký hợp đồng với BYD mua gói xe để vận hành toàn Đông Nam Á. Gặp phải Việt Nam không có trạm sạc điện dùng chung như Thái, Mã, Indo thì phế thôi

 

Trụ của vin vẫn sạc chung đc, trc có mấy vụ xe byd hay wuling gì đấy nhờ mấy ông tài xanhsm mở app để sạc cho xe nó. Đã thế các bố còn chụp ảnh để khoe, làm vin nó khoá cm tk của ông xanhsm luôn thì phải

 

chuyện đựong nhiên rồi
nó xây thì nó xài chứ

mẽo còn phải chỉ chục tỏi đô cho tésla để mở trụ sạc mà

 

Be rẻ nhất
Xanh SM với Grab bằng giá nhau
Sau Tết 2 tuần có đi uống bia vào thứ 7, hôm đấy điện thoại hết pin nhờ con bé nhân viên quán bia nó gọi xe, nó bảo có mỗi app Xanh, nó gọi cho con xe đi 13km hết 300k

 

Vl ý bác là mình bỏ tiền túi ra mua cái trụ sạc về phải để cho cả xóm vô sạc chung hay gì

 

Ý là đang nói với fen kia cái vấn đề cốt lõi vì sao trụ sạc của Vin ko sạc dc cho xe khác thôi các fen. Ko phải vì hạn chế kĩ thuật/kinh tế hay là khác chuẩn kết nối... gì cả.

Chứ ko phải nói để chê hay chửi gì hãng xe Sing.
Đồng tiền ng ta bỏ ra thì ng ta có quyền tính toán theo mục đích ng ta cần. Độc quyền thì cũng ko hẳn đã xấu, cũng như có nhượng quyền/thu phí thì cũng ko hẳn đã là thiện lành gì đâu.