Vin tổng hợp Lầu 2 [Bớt lái lụa giùm cái]

Ông nào đòi kiện lỗi xe VF3 của bác toy giờ ngậm mồm quay xe rồi

https://www.facebook.com/khongphu1/posts/24628093396784267/

VinFast chính thức lên tiếng về trường hợp của khách hàng Phạm Văn Chính đang gây xôn xao mạng xã hội

Ngày 16/8, Công ty VinFast chính thức lên tiếng về trường hợp Khách hàng Phạm Văn Chính phản ánh xe VF 3 bị bó phanh khi đang di chuyển đường đèo.

Từ kết quả trên, VinFast và Xưởng dịch vụ đã thông báo đến Khách hàng Phạm Văn Chính về kết luận: nguyên nhân xảy ra va chạm không đến từ vấn đề kỹ thuật của xe, không ghi nhận tình trạng bó phanh. Các hệ thống phanh, hệ thống lái trên xe hoạt động bình thường trước thời điểm va chạm, không ghi nhận cảnh báo bất thường. Do đó, trường hợp này không thuộc phạm vi bảo hành, theo đúng điều khoản, điều kiện của chính sách bảo hành VinFast đã công bố.

https://m.cafebiz.vn/vinfast-chinh-...ay-xon-xao-mang-xa-hoi-176250816171932597.chn

 

Hệ thống không ghi nhận là ko có gì xảy ra chốt kèo, nạn nhân về chỗ

 

Mục tiêu là bơm oxy cho bệnh nhân ung thư chứ xanh hoá là rau dưa đi kèm thôi….

 

Đó giờ có hãng nào bêu tên trực tiếp bặc co tay đôi với khách hàng vậy chưa nhỉ. Mà hình như cũng lần thứ n rồi

 

Đây là kết quả sau trưng cầu giám định bên công an hay gì ạ??

 

Ko có nhắc tới bên công an luôn, tự kết luận =]]

 

Thấy màu xạo chó.
Cục pin LFP 48V30ah ~ 1400Wh chuẩn cho xe đạp điện động cơ dưới 1000W, thì đi dc tầm 60-80km tùy cách chạy, đường xá

Đây con xe máy Singfast nặng cả tạ, động cơ 2250W mà bảo hơn 100km/1kwh pin

Pin Lithium nói chung thì nhiệt độ dưới 15°C là bắt đầu bị giảm hiệu suất, giảm dung lượng.
Dưới -15° thì có nguy cơ ko hoạt động hoặc hỏng pin. Riêng pin LFP thì chịu lạnh tốt hơn chút nên ngưỡng này đến -30°C.
Còn nhiệt độ cao tầm 50-80°C thì hiệu suất hoạt động lẫn dung lượng pin đều cao hơn ở nhiệt độ bình thường chứ ko phải thấp hơn. Nhưng mà lại làm giảm tuổi thọ kèm theo nguy cơ phồng pin và cháy nổ pin tăng cao. Nên nsx luôn khuyến cáo ko nên dùng pin ở mức nhiệt này.

Pin LFP mật độ năng lượng thấp hơn pin Li-ion với cả Li-Polymer.
Đồng nghĩa với cùng mức năng lượng thì pin LFP to và nặng hơn hẳn 2 thằng kia. Nó chỉ có cái là tuổi thọ cao hơn và an toàn hơn hẳn 2 thằng kia thôi. Về cơ bản thì pin LFP ko bị cháy nổ dù cho là bị đốt, bị đập/đâm thủng hay là bị chạm chập ngắn mạch pin...
Nên tương lai thì Li-ion và Ly-Polymer sẽ bị đào thải khỏi ngành công nghiệp ô tô thôi.
Mà thực tế ở thiên triều hiện nay thì pin LFP gần như là thống trị luôn rồi.
Chỉ có đám Âu mẽo tụt hậu còn cố bám víu thôi.

 

1.4kwh là con honda , con VF là 2.4kwh mà

còn con grand có cái note là nếu chạy hỗn hợp được 89 km đó



con honda đi đựo 50km hỗn hợp

 

Lỗi người dùng nhé. Xe điện mà đi leo đèo, leo dốc

 

https://www.facebook.com/share/p/16afNsWj8C/

 

https://www.facebook.com/share/p/178psBkGtm/

 

Lại một khách hàng sắp thành đối tượng.

 

Cho hết qua Cali

 

Chán chả muốn chửi

 

Mỗi ngày 1 vài phốt ah

 

Đóng topic dc khum