Vin tổng hợp Lầu 2 [Bớt lái lụa giùm cái]

Đọc bài xong thấy tương lai mù mịt quá. Có lối thoát nào cho dân đen khum các phen

 

Dùng điện nhưng điện từ đâu ra?
Điện vn toàn dùng nhiệt điện than. Lập vùng phát thải thấp rồi cái khu nhiệt điện thải ra thì cũng thế.
Với cái cơ bản là xe v nó lỗi quá. Đến xưởng cũng dell biết phải sửa sao. Nó lỗi từ thiết kế. Có nước ra mẫu mới thì may ra chứ mấy mẫu cũ như vf789 lỗi lòi trĩ. Mẫu mới như vf3 thì quá rẻ nên chất lượng vcl tệ.
Vf789 xe ra 4 năm rồi, dell có 1 tín hiệu gì là ra facelift luôn chứ đừng nói tới all new. Chứng tỏ chưa có đường hướng gì cho tương lai. Quanh quẩn vẫn mấy con xe đó. Vì sao lại thế? Vì giờ mà mở dây chuyền làm vf6789 all new là sập mẹ hệ thống luôn. Vậy nói lên điều gì? V đang cạn tiền. Ko đủ lực để tái khởi động tái đầu tư vòng đời xe mới. Xác định bán hết đợt xe này (mà chắc éo bao giờ bán nổi) cũng cook luôn.
Có con mới ra Limo Green đấy nhìn quả xe 750tr ối dổ ôi luôn. Trừ dịch vụ ra ai mua.
Mà xe ko bán đc cho dân thì xác định hãng chết. Bởi vì dịch vụ nó mua riết thành cái hãng xe dịch vụ luôn.
Nhìn lại thời 2019-2022 xem. Hãng V lúc đó định hình là hãng xe chủ tịch. Chạy Lux SA là chủ tịch, chạy Lux A là doanh nhân. Tới hiện tại danh tiếng của V còn lại gì ngoài hãng xe chúa lỗi, bịt mồm truyền thông và chuyên xe dịch vụ?
Cái đà lao dốc kinh khủng như vậy chỉ trong 3 năm. Thì đến 90% 3 năm nữa thương hiệu V đáy xã hội thôi.

 

Đọc mỗi đoạn cấm xe điện vành đai 1 thì đúng là 1 phần dân sẽ mua xe máy điện nhưng ko nhỏ sẽ chuyển qua đi xe bus cho xem.
Vì an toàn pccc, nhà trọ, phố cổ có đảm bảo đâu, từ chủ trọ tới bên pccc đều bảo thắt chặt.
Google thì có khoảng 450k xe máy ở trong vành đai 1.
Chắc dc khoảng 300k mua xe điện trong đấy ít cũng 1 nửa mua loại xe đạp điện giá rẻ.
Vin nhanh nhanh ra mẫu xe đạp điện <10tr mà chiếm thị phần.
Cứ cho Vin bán dc 150k xe điện các loại, lãi mỗi xe 10tr thì cũng dc 1500 tỷ = 0,23% số nợ theo google của Vingourp (665 nghìn tỷ).
Kết luận là chính sách này ko giúp ích lắm cho Vin trong ngắn hạn, về sau mở rộng thì chắc có.

 

Nó đã đặt hẳn tên là Limo GREEN cho cùng họ với Nerio và Herio mà ông vẫn bắt nó chạy gia đình thì cũng tài thật.

Facelift có phải là tiêu chuẩn bắt buộc méo đâu, với chắc còn lâu mới ra vì đã bán được mấy. Trùm doanh số là 3,5 và green mà. Chính ông còn bảo xe lỗi tè le, không lo sửa lỗi mà lo ra facelift chắc ông tế nó như tế sao.

Cho đến khi VN dân số già thì lúc méo nào cũng sẽ thiếu điện, méo bao giờ đủ, life goes on thôi.

 

Không dùng từ này nhé, mới nói hôm qua. Nhắc 1/3 lần.

 

Ăn nói vầy lần tới khoá mõm Thuỳ nhé.

Topic leo thang vầy mệt quá. Cứ vầy chắc mai lại khoá mấy ngày. Mới sáng ra 2 cái report.

 

Chém nớ đi chị

 

CÔng ty con của Vin à

 

Tính bịt mõm đồng chí ấu dâm đổ tại đời 3 ngày mà đang làm người hiền dịu.

 

Tư tưởng của rất nhiều dân HN bây giờ là xác định giữ xe xăng để thi gan xem chính sách có đổi ko rồi chứ mơ mà sẵn sàng chuyển đổi

 

Đức lại là cái quan trọng nhất, tài trí thiếu thì vẫn éo sao,ko chết ai chứ có tài trí mà éo có đức thì chết hơi nhìu người, xưa nay ko hiếm

 

Ép quá thì chắc chắn phải mua xe điện thôi. Xe xăng giữ đó, kẹt quá thì mang về quê cất chứ tội gì bán.

 

biết lha khá nguoiè trong khu vành đai 1 say dell với ce điện
phạt thì chịu

 

Chém anh Lỗ đi fubar.

 

Nếu chuyển xe chạy năng lượng điện thì chơi xe đạp điện/ scooter cho nhẹ gánh, còn ai dùng với mục đích chở hàng như kiểu xe chở đá, xe đồ, chở lao động đường phố thì họ k đổi đâu


Như này thì xe điện nào gáng đc

 

Chém xong rồi làm ngừi hiền dịu dc mè

 

Trừ trọc còn lại ăn mạnh.