gánh cho cả team,32 ground kill đồng thời hạ hết 7 mạng bên kia mà vẫn thua...đkm fail team!
con I 16 nổi tiếng trò đó,ném 6 quả rocket vào con bomber sống = nồi
hai cháu im lặng nhìn cái ảnh của trẫm trên kia đi =)) Mà mẹ nó,thằng Wt chưa fix bug sau khi tổng kết kq vẫn có thể bắn hạ máy bay địch,bảng kết...
Thế này mà thua đấy,đê ma ma team fail toàn tập!!!!
bị bug lag đấy,dạo này bị thường xuyên à,ta out game từ hồi 7h tối cơ....
m5 nó,lướt web xêm xiếc ko sao,vào WT ab8n1 tí là ping lên 800...vãi
con P 40 la con mình tự tin đáp với tình trạng máy bay gần như banh xác vì khả năng lái cực t6t1 của nó :)) há há há há,tư thế hạ cánh bá đạo...
vậy à,chán quá vậy :\
thê sao nó set stat vào cái đó :\
ta đang bảo cái stat gunner ấy :\ thế hóa ra 1 gunner cũng là pilot à? Crew expert train thì stat con nào thì chỉ cầm cho con đó đc.Qua con...
5ter ko bẻ cua dog fight luên tục đc thì thọi à =.=! 1 phần là thế 1 phần là vì crew của Ki 43 vốn là crew của Ki 49 nên mấy cái tăng stat đó là...
nhắc mới nhớ,hôm qua up expert cho bọn crew Ki 43...nó up vào mấy cái chỉ số mà thế éo nào cũng ko gt đc. Đây cũng là bằng chứng cho ai bảo thằng...
có ai chỉ cách dive bombing trong HB ko,nó ko có vòng tròn tâm khó nèm quá!
khẩu 50 mm của nó thay thế cho bom 100 kg đấy. Cargo 2 hit là chìm chứ mấy
thật đấy,cơ bản vì con ấy khó xài....chỉ bắn bomber và tàu hay mục tiêu bất động đc thôim,bắn 5ter thì 80% miss nhưng cũng có 20% trúng :D
***** please.....so về độ cơ động-chao lượn thỏa thích ai qua đc con B5N2 của Nhật ở rank thấp? Hơn cả là quả quả 1k kg của nó (có cả HE và AP)...
con catalina bay dở hơn bọn SB nhiều có ai bị mất hết list friend ko?
check từ đầu tới cuối ta chỉ nói... mạng mẽo tốt vãi,ping dưới 300 =))
nhảm hay ko hỏi thằng làm game,game thủ chơi bị thì ức chế thôi. vì chỉ nội hạ cánh với 1 bộ phận hỏng nặng đã có gần 2k exp crash landing các...
sao chú vitcai cứ khoải cãi cái chuyện mà ai cũng bị rồi nhỉ? PS: kỉ lục hạ cánh với black engine là độ cao ~1k cánh và đuôi gần như mất lái Còn...
Dãn cách tên bằng dấu phẩy(,).
