[DT]Hà Nội dự kiến hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng mỗi cá nhân để đổi xe máy điện

Điện thì đéo đủ xài, giá điện thì cứ rục rịch muốn tăng giá mà cứ thích spam xe máy điện. Tháng này mấy bố điện lực còn ghi lố thêm 8 ngày để dời lịch ghi điện về cuối tháng, 8 ngày điện giá cao mà mấy bố viết tâm thư vì bảo vệ lợi ích khách hàng. Sướng trợn mắt

 

Cảm ơn những cú đấm!!!

 

Anh nói kiểu cào bằng vậy thấy có buồn cười không? Nói kiểu này thì bất cứ chính sách nào cũng có thể được dùng để biện minh cho một chính sách mới, bất kể nội dung. Vì kiểu gì cũng quy ra tiền cả mà?

Toàn dân vừa lãnh 100k hôm 2/9 rồi nên giờ câm mõm hết lại để yên cho nhà nước làm gì thì làm nhé

 

A mắc cười quá à, thôi thì im để cho nn làm việc

 

Quá ít và quá chậm. Phương tiện công cộng phải có độ phủ đủ để người ta đi bộ phần còn lại, chứ giờ HN mới có 2 tuyến metro còn chưa giao nhau, mạng lưới bus cũ kĩ dùng chung hạ tầng giao thông cá nhân, đường cho người đi bộ thì ai hay đi bộ đều biết nó nát như nào. Từ việc bị lấn chiếm cho đến việc đi giữa rác rưởi & đặc sản

 

Ở Hanoi thì không.
Giao thông công cộng quá kém so với nhu cầu người dân.
Đi bộ chán chả buồn nói, đứa bé học cách nhà 500m mà đẩy đi học một tuần chán cmnl, oto đậu đầy vỉa hè lẫn lòng đường, gần như đẩy xe đi xuống giữa lòng đường mới đi nổi (đoạn Hoàng Đạo Thúy, Nguyễn Xuân Linh, Hoàng Minh Giám)

 

Muốn xanh thì đẩy thuế má xe máy xăng khi đk nội đô lên cho ng dân mua mới lựa xe điện. Tự nhiên xe đang ngon bắt họ đổi có khùng không?
Chính sách giống cố giúp người bán xe điện bán được hơn là nghĩ cho dân/ môi trường.

 

Từ 1-7-2026, Hà Nội chính thức cấm xe máy xăng vào 9 phường phát thải thấp theo khung giờ

PHẠM TUẤN






Chiều 26-11, tiếp tục chương trình kỳ họp, HĐND TP Hà Nội đã thông qua nghị quyết thay thế nghị quyết số 47 năm 2024 về tiêu chí phát thải thấp quy định thực hiện vùng phát thải thấp tại Hà Nội.


Các đại biểu bấm nút thông qua nghị quyết vùng phát thải thấp - Ảnh: HĐND TP Hà Nội

Theo đó, phạm vi điều chỉnh nghị quyết mới thay nghị quyết cũ sẽ quy định về tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp; phạm vi vùng phát thải thấp và các biện pháp được áp dụng trong vùng theo lộ trình phù hợp.

Vùng phát thải thấp được xác định ra sao?
Cụ thể, vùng phát thải thấp là khu vực được xác định để hạn chế các xe cộ gây ô nhiễm môi trường nhằm cải thiện chất lượng không khí.

Tại điều 4 của nghị quyết trên, Hà Nội nêu rõ về tiêu chí xác định vùng phát thải thấp là khu vực thuộc vùng bảo vệ nghiêm ngặt và vùng hạn chế phát thải được xác định tại Quy hoạch thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đồng thời, vùng phát thải thấp là vùng thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông từ mức độ D đến F theo tiêu chuẩn Việt Nam 13592:2022 đường đô thị - yêu cầu thiết kế.

Ngoài ra, khu vực có chỉ số chất lượng không khí (AQI) đánh giá trong tối thiểu 1 năm gần nhất ở dưới mức trung bình theo số liệu các trạm quan trắc chuẩn của quốc gia và TP cũng sẽ được xác định là vùng phát thải thấp.

Lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp
Về lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp, từ ngày 1-7-2026, Hà Nội sẽ thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong vành đai 1 gồm 9 phường: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ.

Từ ngày 1-1-2028, thực hiện vùng phát thải thấp tại vành đai 1 và một số khu vực tại vành đai 2 trở vào, thuộc 14 phường, xã gồm 9 phường khu vực đường vành đai 1 và Láng, Đống Đa, Kim Liên, Bạch Mai, Vĩnh Tuy.

Từ ngày 1-1-2030, Hà Nội sẽ thực hiện vùng phát thải thấp tại vành đai 3 trở vào tại 36 phường, xã gồm 14 phường khu vực đường vành đai 2 và các phường Phú Thượng, Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Yên Hòa, Thanh Xuân, Khương Đình, Định Công, Phương Liệt, Tương Mai, Hoàng Mai, Vĩnh Hưng, Long Biên, Phúc Lợi, Việt Hưng, Bồ Đề, Phù Đổng, Đông Anh, Thư Lâm, Phúc Thịnh, Vĩnh Thanh, Nội Bài.

Từ năm 2031 trở đi, các khu vực tại Hà Nội có một trong các tiêu chí quy định tại điều 4 nghị quyết này phải thực hiện vùng phát thải thấp.

 

đã ủng hộ bác của anh lỗ, đang đợi ảnh trả lương

 

Mấy khu đó sau này chắc giống mấy phố ẩm thực đi bộ. Dân sống ở đó yên tĩnh, không ô nhiễm, không lo kẹt xe. Quá sướng

 

khong hiểu sau mình tháy mấy thằng đi xe máy ddienj cứ bd thế nào ấy

 

Tải đc cỡ 150-170kg ko cơ chởn

 

rõ ràng là ko rồi, loại đó tải được hai người lớn cỡ >130kg là căng

loại to hơn, pin khỏe hơn thì may ra tải được, nhưng động cơ xe máy điện cũng có hạn, khó dùng để vận chuyển hàng hóa cồng kềnh được, đặc biệt leo dốc là ko thể

 

Khu vực 9 phường đầu tiên này sẽ trở thành khu vực hạng 1, cung cấp chất lượng sống hạng 1, với những cư dân hạng 1. Xã hội phân cấp level công dân từng bước dc thực hiện.

 

chởn giàu quá, xin GA mua xe điện

 

mấy ông ở sài gòn với hà thành có cúp điện thường xuyên không chỗ tôi dân tỉnh cúp điện có khi cả nửa ngày

 

Thành phố to hơn hay bộ ban ngành to hơn nhỉ ? Nếu có vấn đề gì thì ai chịu trách nhiệm với các quyết sách này ? thành phố có chịu trách nhiệm không ? Như hạ tầng không đủ thì thành phố chịu hay lại đá bóng sang cho bộ xây dựng ? Điện ko đủ hay cháy nổ thì có chịu không hay đá trách nhiệm sang ngành điện, phòng cháy chữa cháy ?

 

A hỏi gì lạ, sạc gây cháy thì do a không đảm bảo an toàn pccc, không đảm bảo được thiết bị sạc thì phạt a chứ phạt ai

 

Bộ ban ngành cút, trả lại nội đô cho thành phố

Trừ mấy siêu bộ đuổi không đi