[TT]Lật tàu du lịch trên vịnh Hạ Long: cứu được 11 người, đã vớt 37 thi thể (còn mất tích 2)

Chưa bao giờ tin vào quản lý du lịch của VN

 

Cũng không phải không có lý đâu. Mở cửa ra gió đối lưu, giảm nguy cơ lật hơn. Ngày xưa trong miền nam có vụ lật thuyền du lịch chết cũng 2 chục mạng do tàu nhỏ, thấy gió đi đóng hết cửa vào nên gặp gió to mới lật.
Nhưng mấy tàu kiểu này cửa 2 bên thường là kính cố định, không mở ra được.

 

Haiz, có điềm lớn cả nước, ko biết là có phải do vụ…ko. Mà thôi chuyện tâm linh đoán bừa vậy

 

Lái lái ccc, tao báo chị nâu giờ

 

Kính mấy tàu này mở được chứ không phải cố định.

Chủ yếu mọi người không được rèn luyện thoát hiểm khi ngập nước nên mới chết nhiều vậy. Chưa kể cơn giông tới bất ngờ nữa thì chỉ có may mắn thôi.



Hôm qua mình vừa ra khỏi nhà được 100m tự nhiên thấy gió giật ầm ầm vội chạy về nhà ngay lập tức. Nhà mình mấy chục năm ở mà hôm qua là một trong số rất ít lần gió thổi sập cả cửa ở tầng 1.

 

Sài gòn đang mưa lớn do ảnh hưởng bão

 

Nhân chứng sống sót kể lại lúc khởi hành trời trong xanh,đi đc 4km trời tối sầm,thuyền tròng trành du khách đòi về mà chủ tàu ko chịu,bảo sắp đến rồi.Đi đc 1 tý giông tới ông nhân chứng đứng ngay chỗ áo phao đưa áo cho mọi người mặc vào,thuyền bất ngờ lật úp,ko ai trở tay kịp,ông kia lặn 1 hồi mới may mắn thoát đc.

 

Thì vẫn còn tháng 6 đấy, mình nhớ hồi xưa đi biển toàn chọn vào đợt 30/4, với tháng 6 do khoảng thời gian này ít mưa to mà trời lại nóng

 

https://www.facebook.com/share/v/1HrnmDFw4S/
Nhìn trời âm u

 

Tối thứ hai này bão mới ảnh hưởng

 

Lật úp thế này thì áo phao chỉ có tác dụng giúp thi thể nhanh nổi hơn thôi, Ác nhưng đó là sự thật.

Theo quy định là tàu khách chạy trong vịnh như này phải có phao bè bố trí 2 bên mạn, tải trọng mỗi bên tối thiểu phải đủ cho toàn bộ hành khách và thuỷ thủ đoàn. Khi chưa bung nó gọn như này thôi:

Và có rất nhiều cách để bung ra (theo quy định tối thiểu là 3, trong đó chỉ cần chạm nước là phải tự bung), bung ra nó sẽ như này:

Không trang bị thì khi điều tra, từ chủ tàu đến đăng kiểm, cảng vụ ... ăn lol hết loạt.
Mà mấy con tàu này vậy thôi chứ tiền tỷ đến nghìn tỷ, đại diện pháp lý là công ty (TNHH 1 TV cũng đc), chứ k0 bao giờ là cá nhân, nên chủ tàu có chết theo tàu thì vẫn có người đứng ra chịu trách nhiệm thay.

 

Chủ tàu đi cùng luôn rồi thì trao cho ai đc.

 

Đợt yagi đã phá sản khơ khớ rồi, giờ thêm đợt này làm căng thì lại 1 mớ bán tàu

 

Kiếm mấy cái bình nước 20l văn phòng ấy, vừa rẻ vừa nhẹ...

 

Bão miền bắc sg ảnh hưởng nhưng nha trang đm nó nắng nóng hwa giờ .

 

Thấy công tác cứu hộ hơi chậm nhỉ, 2h mà tới tận 5h mới cứu được mấy người thoát được ngồi trên boong tàu

 

Thế này thì tự tập bơi tập lặn thôi chứ làm gì có phương án nào để training cho staff rồi để staff hướng dẫn hay cứu khách nổi thiên nhiên quá đáng sợ

 

chưa thấy bài báo nào nói nạn nhân gọi cứu hộ cả.

 

Không chậm đâu, trên lý thuyết tài khởi hành vào lúc 12h55 cho đến lúc lật là 14h30, là hơn 1h30p, thì cứu hộ cũng phải mất tầm đấy thời gian di chuyển

 

đang giông lốc ra cứu để lật thêm à ?