thoibaonganhang - Honda bắt đầu cho thuê xe máy điện CUV e tại ba thành phố lớn

Mà đm sao xe điện nó mắc vl thế nhỉ

 

Quên đi, thay pin chưa đến 5p
Hiện tại do giá mắc ít khách chứ tương lai có khi như Vought lúc trước, vô cầm dt quẹt QR cái rút cục pin ra gắn, hết, chưa đến 1 phút

 

Mấy con xe máy điện có khoảng cách ngắn này chắc tập khách hàng là kiểu đi làm tuyến cố định, khoảng cách di chuyển trong tuần ngắn, muốn trải nghiệm xe điện.
nghĩ về cách vận hành những chiếc xe này làm người sử dụng phải tính toán quá nhiều thứ với cơ sở hạ tầng như hiện tại, chưa thấy trải nghiệm mượt. Sạc pin không nói, thay pin cũng phải tính cái head nào thuận đường cũng mắc mệt. Trước làm trong ngành này, 1 ông tài xế cày cũng 100-120km trong 10-12 tiếng, cho có 70km , tức là từ đâu đó 55km là mấy bác phải tính đi chỗ nào rồi, có khi tắt app không nhận cuốc.

 

Vấn đề của con CUV-E này là không có cốp (vì cốp để chứa 2 cục pin), chạy được có 70 KM/h, giá chát vcl chát
So với con cùng thông số là Yadea Velax (max tốc 64 km/h, max quãng đường 80KM) giá có 30 củ thì con CUV-E thua đứt

 

Thấy giờ Honda / Yamaha muốn hốc phần trong 400k shipper tại HCMC thì 1 là quãng đường 1 lần sạc > 100km, hoặc là spam 1 đống chỗ thay pin (tăng số lượng head có chỗ thay pin), không thì mấy con chú vinfast hốc 1 nùi ( thấy trên website có mấy con chạy được trên 100km)

 

Rất tiếc là đám xe điện của YAM với Honda xấu vcl, mắc nữa, không có cửa so với Yadea
Còn muốn đi xa đi nhanh thì thằng Datbike đang thống trị về cái này, trên 250 km / lần sạc, chưa tính độ pin nữa thì vcl bom di động ... nhầm bá cháy luôn
Xui cái Datbike chất lượng hơi chấm chấm.... mình chưa chạy thực tế nên thứ duy nhất mình chê là cái xích của nó, ồn vcl ồn, độ lại dây đai thì ngon

 

CÓ con xe đạp điện nào 10tr trở lại mà đẹp xịn ngon ko nhể (nhìn ko con nít) .

 

Thực tế thấy thằng bạn nó quấy con xe điện, ban đầu ngon vl, 65kmph, chạy tầm 140km. Sau 2 năm thì cứ vít ga lag sụp nguồn, quảng đường còn tầm 30km

 

Honda mà làm tốt đoạn thay pin thì các cửa hàng HEAD của nó cũng như các trạm xăng thôi. Mà số cửa hàng HEAD của Honda ở HN với HCM thì rất nhiều.

Giờ chờ đến đầu năm sau xem trải nghiệm của đội chuột bạch thế nào

 

chỉ quan tâm xài lâu chai pin thì mua pin rẻ không thôi

 

Mắc gì mua pin, xe thuê thì cứ đổi xe mới thôi, quan trọng cái pin đổi nó được kiểm tra để tính ổn định tốt

 

Để bữa nào em chim chuột với thằng bạn cũ, nó từng làm quản lý sản xuất bên đó, thấy đọc trong này thì mọi người bảo là cái khúc giữa nó như cái quần rách

 

lmao, nhà đi thuê, điện, nước, internet đi thuê, giờ tới xe cũng phải đi thuê nốt, dalit đông lào chắc còn đéo bằng dalit ấn đụ

 

Nhà thuê thì khỏi mua xe điện luôn. Nó đéo cho để đâu

 

giờ mà cấm luôn ở SG thì thôi đi bộ, với mua con xe đạp thôi

 

Thuê thêm bãi đỗ, chỗ đỗ, slot đỗ xe điện. Stonk!

 

Chiếc CUV-E này có giá thuê 1.5 tr/ tháng
1.5 triệu đó có thể mua 75 lít xăng
1 lít xăng cứ tính đại khái chạy chỉ được 50 Km (mức tiêu hao của 150 cc luôn)
1,5 triệu chạy được 3750 Km
--> Trung bình mỗi ngày phải chạy trên 140 Km - 2 lần sạc (cho là nghỉ 4 ngày CN đi) thì bạn mới tiết kiệm hơn xe xăng
Và ở đây chưa tính giá điện vào, đang xem như sạc miễn phí rùi đó

Vì là thuê xe nên không cần phải trừ chi phí mua xe (nếu lấy xe xăng ra so sánh)

Không có tí cửa nào tiết kiệm hơn xe xăng luôn
Nói đơn giản là thuê xe này, chạy hay ko chạy cũng tốn 50K cho nó

 

Cái giá thuê 1 tháng củ rưỡi coi như loại đa số người dùng rồi . Gánh tiền thuê nhà đủ mệt, ai hơi đâu bón cho cái xe củ rưỡi nữa.

 

Mấy fen cứ hay lấy ví dụ về các trạm đổi pin ở Đài Loan thì đây. Ngay trước mắt luôn đây. Dài Loan thue pin riêng đã 2tr/tháng, VN rẻ hơn, có 1.5tr thuê cả con xe

 

But, but, đài loan giàu hơn Việt