VinGroup, VinSpeed, VinFast, XanhSM… Tất cả Vin Vượng gom vô đây [Không mở topic mới+lái topic khác]

Xe điện thì ko biết sao, còn xe xăng thì thời gian đã chứng minh là nó bền vcl rồi nhé. Nhà Thuỳ có con Future đời đầu ông già mua từ những năm 99-2000 gì đó, chạy đến giờ máy vẫn khoẻ re, bền. Bao zin luôn ngoài thay nhớt ra chả thay gì khác nữa. Cần đi xa hay chở nặng gì cứ lôi nó ra.

 

Pin của BYD, CATL chạy 200000km chai mới có 15% thì lo cái gì trời

 

Qua cali mua hé. Người V đi nói chuyện BYD, kỳ...

 

Bảo dưỡng chuẩn thì con xe máy chạy 2-300k km vẫn chạy được.
nồi thì 30-40km làm 1 lần khoảng 3tr, này làm 1 năm làm 1 lần
NHớt + lọc gió + nhớt lap , 1 năm trung bình 3 -5 lần cũng chả có mấy
Lốp thì hao mòn, 1 năm cũng thay 1 lần
Vòng đời 1 con xe máy tới 20 năm lận
Xe điện nào chịu nổi, chưa kể nhiều khi thay phải thay nguyên cụm

 

Trừ khi có công nghệ đột phá về pin chứ xe điện chạy nhiều người đã kêu rồi , cứ hết bảo hành là pin tự hỏng mà thay 1 cục pin thì bằng nửa cái xe luôn . Chưa kể đi xe điện cực nhanh mòn lốp do trọng lượng xe nặng lúc cua hay dừng gấp là lốp chịu lực rất lớn .
https://thanhnien.vn/vi-sao-lop-o-to-dien-thuong-mon-nhanh-hon-lop-xe-xang-18525051509160644.htm

 

nhưng vin có xài cùng loại pin với BYD CATL hay kpin khác = chất lượng khác chứ?

 

Sửa con xe máy vin sẽ mệt hơn nhé, cái động cơ nó gắn trực tiếp vào bánh sau mấy cái quán sửa xe phổ thông nó không tháo được đâu, bị thủng lốp trước thì tháo ra vá trong được chứ lốp sau chỉ có vá dùi từ ngoài thôi.

Ra mấy cửa hàng sửa của tụi vinfast thì xếp hàng mút chỉ ấy, giờ ít xe còn thế nhiều nữa chắc phải book lịch cả tuần.

 

Đi ngoài đường nhiều con xe điện nó lọc sọc thấy ghê

 

Xe điện như cái đb, đéo cần biết pin chai gì hay không. Nội cái việc cắm sạc điện 1-2 tiếng là thấy như cc rồi, xu thế tương lai cl gì khi bên trung quốc đi trước gần 10 năm rồi bắt đầu chịu hậu quả. Nếu mà ngon thì đã chấp nhận thẳng rồi

 

về bản chất cấu tạo xe xăng với xe điện là 99% ko khác gì nhau, một cái dùng xăng đốt để quay bánh sau, còn một thằng là dùng điện để quay motor quay bánh sau, còn cấu tạo từ hệ thống phuộc, phanh, điện đèn đón là y như nhau...ông nào thích vọc cứ mua 2 con về tháo tung ra là biết ngay, mọi mặt thằng xe điện nó không hề thua xe xăng nhé chỉ có vấn đề duy nhất là về pin, và còn một điều nó thua xe xăng là cảm giác lái nó không có tiếng động cơ, khi một thằng đàn ông cầm lái một con v8 hút khí tự nhiên, cảm giác lái rất phấn khích như chịch gái mà lên đỉnh vậy , còn xe điện thì chẳng khác gì đang đút khoái lạc song châu vào con búp bê mà éo có tiếng rên ứ ứ , điên đi bỏ 300 củ ra mua con vf 3 tốc độ không thể lên hơn 100 được, trong khi tầm tiền đấy không thiếu gì xe, nhiều thằng điên còn bỏ tiền gần bằng 1/3 cái xe vf3, ra để độ mấy cái option mà đãng nhẽ trên xe phải được trang bị sẵn rồi, cái bị ghét nhất ở đây không phải là chiếc xe điện, mà là những thằng ngu nào ra cái luật là cấm xe xăng, thằng nào ra cái luật này mà sang nhật dân chơi nó chém cho mất ku, xe xăng nó còn nhiều gấp tỉ lần việt nam mà sao nó vẫn sạch gấp ngàn lần việt nam.

 

Làm nồi như ông nói là làm nhiều ấy chứ, xe chạy phải cực đoan lắm.
Nhớt đúng số km hoặc 6 tháng 1 năm tùy loại nhớt nếu ko đủ km.
Trời mưa thì xe máy xăng lội nước lên tới ống bô đc bt chứ xe điện khó nha, ngập tới chân xong chạy về hỏng chả ai bh.

 

Công nhận. Bữa ngồi xanh con feliz má đi qua đoạn ổ gà nó kêu như con phượng hoàng ngày xưa

 

Tới mốc của nó thì làm thay mới chạy cho yên tâm thôi ô, chứ ko để chạy tới 100 ngàn cũng chả sao, con ab ghẻ chạy tới 100 ngàn mới phải làm lại nồi
Thằng xe máy đúng là cứu cánh cho dân luôn, di chuyển giá rẻ, điện điện cái loncoca

 

phen nói tới đây là phen auto đúng r, khỏi cần quan tâm cái khác chi

 

về bỏ chục củ thay cặp phuộc sau lên ohlin là êm mông ngay

 

Tranh luận xăng điện có mà đến tết

 

Ê mà với tình hình biến đổi khí hậu như này. Tương lai SG ngập sml, cái viễn cảnh toàn xe điện, ta nói lúc mà nó ngập, chả ma nào ra đường, chắc thành phố vui như mùa covid.

Ăn bả Tây Lông mà éo nhìn nhận thực trạng và tương lai.

 

chứ xe xăng ko phải thay nguyên cụm?
và xe điện nó có nhiều bộ phận như cái động cơ đốt trong ko
nó chỉ thua về khả năng tải thôi

 

Xe xăng a thay cái gì nguyên cụm ?

 

Nhiều ng bây giờ có thể chưa thấy hết được bất lợi của xe điện một phần do số lượng xe còn quá ít, đến khi tp có mấy trăm ngàn chiếc tới triệu chiếc vấn đề nó sẽ tự nhiên xuất hiện thôi, nếu mỗi chiếc chỉ sạc 20p (thực tế 1, 2 tiếng) thì 100 chiếc bu vào 10 cái trụ đi nữa thì cũng chết mẹ thời gian. Rồi trong thời gian chết đó ngồi ở đâu, tăng giá máy lạnh, nước uống, đấm nhau giành slot . Xe cự li di chuyển như cl thế là dân lễ tết muốn về quê ếu còn lựa chọn nào khác ngoài xe khách cho khoảng cách trung bình, cầu tăng lên chắc cung giá x3 cho tới x10. Ô tô bài toán chỗ sạc cũng tương tự và bây giờ bọn nào đấy nó đã manh nha bán slot đỗ r . Nghĩ bừa đc bấy nhiêu chắc chắn sẽ còn nhiều vấn đề khác, hài hoà 2 thứ tuỳ theo khả năng thì ok chứ đòi cấm hết thì điên mẹ r