[Zing] Grab bắt tay BYD hỗ trợ tài xế chuyển sang ôtô điện

Tài xế khi tham gia chương trình sẽ được hưởng ưu đãi về thu nhập (tối đa 25 triệu đồng/tháng tùy điều kiện), quyền tham gia dịch vụ GrabCar Plus và chính sách bảo hành pin.

Grab Việt Nam nhằm hỗ trợ tài xế 4 bánh chuyển đổi sang phương tiện xanh.

Theo ông Ouyang Xiaocheng, Tổng giám đốc BYD Việt Nam, đôi bên sẽ không chỉ dừng lại ở việc cung cấp phương tiện mà còn hướng đến việc thử nghiệm mô hình dịch vụ mới với kỳ vọng cải thiện trải nghiệm người dùng cũng như điều kiện làm việc của tài xế.

Trong khuôn khổ hợp tác, BYD Việt Nam cũng giới thiệu một loạt mẫu xe điện, bao gồm mẫu MPV 7 chỗ BYD M6 Premium Car cùng các dòng xe khác như BYD Atto 3, BYD Dolphin và BYD Seal. Đây là những sản phẩm hướng tới phân khúc tài xế GrabCar, phục vụ nhu cầu đa dạng từ vận hành đô thị đến chở khách cao cấp.

Một số ưu đãi cũng được đưa ra cho tài xế khi tham gia chương trình như hỗ trợ thu nhập (tối đa 25 triệu đồng/tháng tùy điều kiện), quyền tham gia dịch vụ GrabCar Plus và chính sách bảo hành pin 8 năm hoặc 500.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

Việc triển khai hợp tác này hiện chưa được công bố chi tiết về quy mô hay số lượng phương tiện tham gia.

Việc Grab bắt tay với BYD diễn ra trong bối cảnh thị trường xe dịch vụ tại Việt Nam đang dần chuyển dịch từ xe sử dụng động cơ đốt trong sang xe điện. Xu hướng này được thúc đẩy bởi các yếu tố về chi phí vận hành, môi trường và thay đổi trong kỳ vọng của khách hàng về sự tiện nghi.

Hiện TP.HCM đang có kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe điện cho các tài xế công nghệ và giao hàng trên địa bàn. Kế hoạch sẽ được Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM hoàn thiện dự thảo trong tháng 6 và trình UBND TP.HCM trong tháng 7.

Trả lời Tri Thức - Znews về tiến độ chuyển đổi xe máy công nghệ sang xe điện, ông Lê Thanh Hải - Giám đốc Trung tâm Tư vấn ứng dụng Kinh tế, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, cho biết đơn vị đã phối hợp với nhiều bên nhằm xây dựng các chính sách hỗ trợ tài xế, thúc đẩy chuyển đổi.

Cụ thể, Viện đã làm việc với ngân hàng để thiết kế sản phẩm tín dụng cho vay, nội dung sẽ được trình bày rõ trong dự thảo kế hoạch; đồng thời, làm việc với các doanh nghiệp kinh doanh xe máy điện nhằm hỗ trợ tài xế trong vấn đề mua bán.

Bên cạnh đó, ông Hải đề xuất miễn thuế lệ phí trước bạ cho tài xế xe điện đăng ký lần đầu trong vòng 2 năm; miễn thuế VAT, miễn thuế giá trị gia tăng trên mỗi đơn hàng trong cùng khoảng thời gian này.

“Việc chuyển đổi xe máy công nghệ sang xe điện đang được triển khai quyết liệt, với kỳ vọng trong 2 năm tới sẽ có khoảng 80% tài xế chuyển đổi. Sau đó, trong 2-3 năm tiếp theo, tỷ lệ này sẽ đạt 100%”, ông Hải cho hay.

Kết quả khảo sát của HIDS trên hơn 400 tài xế Grab, Be và Gojek cho thấy tài xế khi chuyển sang xe điện sẽ tiết kiệm được 1 triệu đồng/tháng.

Cụ thể, chi phí xăng trung bình mỗi ngày khoảng 70.000-100.000 đồng, trong khi tài xế dùng xe điện như Xanh SM chỉ tốn khoảng 20.000 đồng tiền điện. Sau khi trừ chi phí sạc, hao mòn pin và thời gian chờ sạc, mức tiết kiệm ròng mỗi ngày vẫn đạt 40.000-60.000 đồng, tương đương hơn 1 triệu đồng/tháng. Nếu tài xế dùng khoản tiết kiệm này để trả góp mua xe điện, họ có thể hoàn tất khoản vay chỉ sau 2-2,5 năm.
https://znews.vn/grab-bat-tay-byd-ho-tro-tai-xe-chuyen-sang-oto-dien-post1556157.html

 

trừ hao mòn pin với thời gian chờ sạc kiểu gì nhỉ, hay lại đẩy hết rủi ro cho tài xế

 

Seal nhìn đẹp nhể

 

Tại sao Grab lại bắt tay với BYD mà không phải là VF, chắc chắn là có vấn đề rồi.

 

uh cũng không vừa
nhưng mà sạc ở đâu? chạy về nhà sạc hả?

 

Bắt tay VF thì khác gì xanhsm
Mà chê VF thế chứ nếu convert sang xe điện hãng khác thì còn phải lo thêm chỗ sạc nữa
Nếu bắt buộc chuyển đổi thì vf vẫn có lợi thế hơn

 

Phản, phản rồi.

 

Xe BYD có ngon bằng giời mà éo bỏ tiền tỷ $ ra đầu tư hệ thống trạm sạc + lưu trữ thì tuổi l mà đấu dc với hãng xe Sing ở mảng xe dịch vụ.

 

Đối thủ với nhau rồi còn gì mà vấn đề

 

Kẻ thù của dân tộc Sing

 

Thằng Grab đợt này xanh cỏ với anh Lỗ.

 

bớ người ta, bọn grab ỷ làm người mà nó khinh vượn kìa

 

Trả góp cái xe đang chạy chưa xong phải góp thêm xe mới

 

ủa chơi gì mà kỳ vậy

 

thằng grab car gần đây mình đi thấy tỷ lệ gặp tài bố láo, chửi khách, không chịu chở, im im giữ luôn tiền thừa tự nhiên tăng vkl dkm nó chứ bố mày đi xanh luôn cho bõ ghét

 

Nói gì nói chứ bác toy nhanh nhanh ra mấy con limousine điện vô chạy XanhSM đi chứ từ ngày bác không cho VF8 chạy taxi nữa, đi Xanh toàn mấy con xe bé tí ngồi khó chịu vl.

 

BYD ngon hơn, rẻ hơn xe bác tôi...mỗi tội vấn đề sạc. Xe diện nói chung là vấn đề sạc. Tốc độ spam xe thế này, trụ sạc bằng giời cho kịp. Bãi sạc cần diện tích, thời gian v.v.

Grab chơi bài hỗ trợ chuyển đổi xanh để pk với Bác tôi khi Bác tôi chơi bài xanh sạch thôi.

 

Làm cái công nghệ sạc không dây, nguyên 1 cái bãi xe cứ đỗ vào là sạc không cần trụ cắm thì may ra ổn.

 

Xây trạm thay pin trong 5 phút, xây sạc bãi làm gì.

 

Thấy mn toàn đi be với xanh sm. Chứ ít thấy ai đi grab nữa. Thấybaor grab h giá đắt à