4 đoàn tàu đường sắt Cát Linh-Hà Đông bất ngờ nối đuôi trước ngày chạy thử

4 đoàn tàu đường sắt Cát Linh-Hà Đông bất ngờ nối đuôi trước ngày chạy thử
Sáng 19-9, 4 đoàn tàu thuộc dự án Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông bất ngờ chạy thử trước ngày dự kiến...


Khoảng 9g15 sáng 19-9, các đoàn tàu chạy thử liên động dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông. Toàn tuyến chạy thử có 4 đoàn tàu di chuyển liên tục, tần suất trung bình 10-15 phút/ chuyến.

Theo giờ chạy thử nghiệm trong sáng 19-9, mỗi đoàn tàu có thời gian về ga dừng nghỉ 10 - 12 phút/ chuyến. Dự kiến trong 3-6 tháng tới sẽ rút ngắn dần thời gian giãn cách theo thiết kế và đạt 5 phút/chuyến khi khai thác thương mại.

Hai đoàn tàu di chuyển theo 2 hướng khác nhau đang vào ga Thượng Đình – Thanh Xuân

Đoàn tàu xuất phát từ ga Cát Linh di chuyển qua hồ Hoàng Cầu, trong khi đó một đoàn tàu thứ 2 vừa kịp đi theo hướng ngược lại từ ga Hoàng Cầu về ga Cát Linh.


Đoàn sử dụng loại cabin lái 2 chiều có thể đổi chiều ở cả 2 đầu của đoàn tàu. Khi đưa vào sử dụng, mỗi đoàn có công suất chở tối đa 1.000 hành khách.

Trong sáng 19-9, các đoàn tàu di chuyển lần lượt qua các ga: Cát Linh, La Thành, Thái Hà, Láng, Thượng Đình, Vành Đai 3, Phùng Khoang, Hà Đông, La Khê, Văn Khê và Yên Nghĩa.


Từ ngày 20-9, các đoàn tàu của dự án sẽ chính thức đưa vào chạy thử, xuất phát từ điểm đầu là ga Yên Nghĩa (quận Hà Đông) đi hơn 13 km trên cao tới Cát Linh (quận Đống Đa). Theo thời gian thử nghiệm trong ngày 19/9, mỗi đoàn tàu nghỉ tại ga chặng khoảng 1’30s.

Theo thiết kế dự kiến, vận tốc tàu chạy tối đa là 65 km mỗi giờ, tốc độ trung bình là 30-35 km mỗi giờ.


Hình ảnh đoàn tàu đi qua nút giao bốn tầng Nguyễn Trãi-Thanh Xuân.

Đoàn tàu di chuyển từ nhà Ga Vành đai 3 vào ga Thượng Đình.


Đoàn tàu chạy qua khu vực trường Đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn.

Trong sáng 19-9, 4 đoàn tàu chạy thử nghiệm liên tục trong khoảng 2 tiếng.


Mỗi nhà ga nổi bật bởi một màu sắc khác nhau

Hệ thống đường sắt trên cao được kỳ vọng sẽ là phương tiện công cộng chủ lực của Thủ đô trong thời gian tới đây.

http://phapluatxahoi.vn/4-doan-tau-...-ngo-noi-duoi-truoc-ngay-chay-thu-122511.html

 

Lều báo đếch biết mẹ gì mà bày đặt giật tít. Nó chạy qua lại được cả tháng nay rồi. Chỗ tập gym ở tầng 2 đối diện đường tàu luôn. Có cái hơi bất ngờ là nó không ồn như tưởng tượng thôi.

 

Mấy con Đường dưới đít đường tàu ngày lồl nào cũng tắc

 

Chậm vậy

 

Chạy trong đô thị, đường sắt trên cao thường đi tốc độ chậm, ở tây cũng rứa thôi. Muốn nhanh thì phải chạy ngầm mới được.

 

Giờ mới nhớ giả dụ mưa bão mạnh thì nó có auto ngừng hem?

Cái chỗ qua Khuất Duy tiếng kia là nó leo cao gần ngang toà nhà 5 tầng, bão to nó gió khéo nó kéo cả cái tàu xuống. Cái ga tàu cũng thắc mắc tương tự, thiết kế hổng để cho đỡ chặn gió nhiều thì hành khách trong ga khéo nó cuốn rơi xuống đất hết =)

 

Hà Nội đã bao giờ có bão gió to thế à ~.~? Cả đoàn tàu cũng có phải nhẹ đâu.

 

Đi dưới đoàn tàu này mấy lần rồi và cảm giác cứ nguy hiểm thế nào ấy. Toàn tưởng tượng nó rơi hay lao xuống.

 

Cái này ở Nhật cũng vậy, cứ thiên tai (bão, động đất hoặc tuyết) là ngừng tàu nhé

 

Bức tượng Gundam và nữ sinh mặc váy chừng nào build kế đường tàu????

 

Dân chịu đi bộ cho quãng <3km may ra dc ủng hộ

 

Tượng hesman nhé

 

Mấy cái này thì không biết chứ chứ biến thái trên tàu chắc nhanh có lắm.

 

Chưa biết nhưng giá tàu chắc chắn là không có rẻ đâu.

 

10k 20k 1 chiều còn đi chứ trên gía đó thì

 

10-20k t đi goviet, grab cho rẻ...

 

Làm thêm vài cái BRT ở cung đường này ép lên

 

Nó làm vé tháng chung với vé xe buýt thì may ra có người đi....

 

Bây giờ hcm kẹt xe quá, đi đâu cũng kẹt, mong xong sớm cái dự án để bớt lượng xe ra vào tp. Nói là 30-35km trung bình, nhưng tính ra đi trong thành phố nó liên tục như vậy là nhanh hơn đi xe máy và oto nhiều rồi.

Mà giá chát thế, giá vậy đi grap hay goviet nó chở tới tận nơi, đón tận cổng.

 

Đi nội đó kẹt với nắng nóng chết mẹ. Được 35km mà còn chê chậm