[tàu nhanh]Ba bét nhè 7 nghìn ơ rô/chiếc

Xe đạp chạy bằng hydro giá 7.500 euro

Email
Đã có nhiều nguyên mẫu từ các hãng sản xuất xe đạp, nhưng Alpha là xe đạp chạy bằng khí hydro lỏng đầu tiên được sản xuất đại trà.
Xuất thân là doanh nghiệp chuyên sản xuất pin nhiên liệu cho quân đội, Pragma Industries vừa xuất xưởng lô hàng xe đạp chạy bằng khí hydro lỏng đầu tiên trên thế giới.

Hydro lỏng này trích xuất từ quá trình điện phân nước tách phân tử nước (H2O) thành oxy và hydro. Đây là loại nhiên liệu sạch và hứa hẹn nhiều tiềm năng trong ngành sản xuất xe.

Không chỉ góp phần bảo vệ môi trường, chiếc xe mang tên Alpha của Pragma còn vượt qua trở ngại lớn của các dòng xe đạp điện là thời gian sạc quá lâu.

Alpha có thể chạy 100km với một bình khí hydro lỏng hai lít. Mức tiêu hao nhiên liệu này tương đương với một chiếc xe đạp điện thông thường, nhưng tốc độ sạc bình nhanh hơn. Alpha chỉ mất hai phút để làm đầy bình khí hydro, trong khi xe đạp điện mất nhiều giờ để nạp năng lượng.

“Một kilogram hydro chứa mức năng lượng cao gấp 600 lần so với một kilogram pin lithium”, anh Pierre Forte, sáng lập kiêm Tổng giám đốc Pragma cho biết.


Với giá 7.500 euro một chiếc, Alpha được cho là quá đắt so với mặt bằng chung trên thị trường xe đạp chạy nhiên liệu thay thế. Ảnh: Reuters

Forte chia sẻ, mức giá mục tiêu mà hãng này đang nhắm đến là 5.000 euro sẽ phù hợp hơn với người dùng. Đây là tầm giá của dòng xe đạp điện cao cấp.

Pragma đồng thời xây dựng và bán trạm tiếp nhiên liệu với giá ít nhất 30.000 euro. Trạm này có thể tích hợp hệ thống để điện phân nước thành oxy và hydro, cung cấp trực tiếp cho người dùng, hoặc phân phối bình chứa hydro đóng sẵn.

Alpha nhắm đến mục đích cho thuê, phục vụ các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ chia sẻ xe đạp, giao vận và lưu thông nội bộ doanh nghiệp quy mô lớn.

Hãng dự tính sẽ sản xuất 150 chiếc Alpha trong năm nay. Nhiều đơn đặt hàng đã đổ về từ Na Uy, Mỹ, Tây Ban Nha, Italy và Đức.

“Nhiều doanh nghiệp khác đã chế tạo thành công nguyên bản xe đạp chạy bằng khí hydro lỏng, nhưng chúng tôi là doanh nghiệp đầu tiên sản xuất đại trà”, anh Forte cho biết thêm.


Nhà sáng lập Pierre Forte (phải) kiểm tra lô Alpha đầu tiên, sản xuất tại thành phố Biarritz, Pháp. Nguồn: Reuters

Tuy nhiên, hạn chế của Alpha là phụ thuộc vào kích thước của bình chứa năng lượng. Để khắc phục, Pragma đang nghiên cứu sản xuất loại xe đạp tích hợp trực tiếp hệ thống điện phân nước trên xe. Hệ thống này sẽ tách nước thành hydro và oxy giúp xe có thể tự tái tạo năng lượng.

“Trong hai, ba năm tới, chúng tôi muốn thâm nhập sâu hơn vào thị trường người dùng cá nhân và gia tăng quy mô sản xuất”, sáng lập Pragma chia sẻ.

Khánh Anh
https://startup.vnexpress.net/tin-tuc/y-tuong-moi/xe-dap-chay-bang-hydro-gia-7-500-euro-3703395.html

 

Đi xe đạp thường méo có tiền đi ra

 

Nghe nói công nghệ thay thế xăng dầu như hydro, điện, nước có từ lâu roài mà bị bọn dầu khí dìm hàng phải ko nhỉ?

 

Uh , ngành kiếm lợi ngàn tỷ + ảnh hưởng quốc tế v..v...mà đùa sao được .

 

Nghe thằng bạn chuyên bán khí công nghiệp thì bảo H2 thực tế cũng tách từ nhiên liệu hoá thạch, khí methane hoặc khí gas tự nhiên ra. Từ Wiki, có trích dẫn đàng hoàng nên đừng bảo nguồn wiki xạo l`

Và mức độ ô nhiễm thì cũng được kể là chẳng khác đáng kể so với việc lọc dầu lấy xăng (cái này chưa kiểm chứng). Thế nên lấy Hydro làm nhiên liệu đốt cho xe ở thời điểm hiện tại chỉ làm tăng thêm chi phí và không có nhiều tác dụng với việc bảo vệ môi trường.

 

Hidro trong bài là tách từ nước mà cha. Lấy từ dầu thì nói làm gì

 

Hidro cháy tạo thành nước, làm dell gì gây ô nhiễm dc...

 

Nhưng mà hydro lấy từ đâu?

 

Từ nước!

 

Làm sao lấy từ nước

 

Thì nước công thức hóa học là H2O thì mình tách Hiro ra.

 

Ý là để tách được H2 phải tốn năng lượng đó mà

 

H2O
​

H2

O​

 

Hydro chỉ có 1 phần nhỏ được sản xuất từ điện phân nước. Mà kể cả điện phân thì điện lấy từ đâu? Đa số vẫn là nhiệt điện (than đá, gas tự nhiên, dầu mỏ) và điện nguyên tử, năng lượng tái tạo vẫn chiếm tỉ lể rất nhỏ: https://www.iea.org/newsroom/energysnapshots/oecd-electricity-production-by-source-1974-2016.html (Dữ liệu tại các nước OECD). Ý mình muốn nói ở đây là việc dùng hydro để làm nhiên liệu thực tế không "sạch" như mọi người nghĩ vì quá trình sản xuất vẫn gây ô nhiễm lớn.

Đang nói đến nguồn sản xuất ra hydro để đốt vẫn gây ô nhiễm, chứ đốt hydro ra nước thì ai chẳng biết.

Giờ trừ khi tìm được nguồn hydro tự nhiên, còn không thì việc sử dụng hydro làm nhiên liệu về tổng thể vẫn chưa đem lại nhiều lợi ích.

 

Sao giống chiếc mobylette huyền thoại thế nhỉ

 

Hydro thì sạch như tạo ra nó thì không có sạch

 

Vl dùng hydro bằng điện phân nước làm nhiên liệu

 

-sản xuất H2 trong công nghiệp hiện nay vẫn sử dụng phương pháp điện phân
- đối với các nhà máy điện có công suất lớn (trên 100mw) vẫn sử dụng H2 làm mát máy phát
- sản xuất h2 ko khó nhưng khó ở khâu bảo quản, an toàn sử dụng. h2 và không khí với tỉ lệ 1:2 sẽ là chất nổ mạnh, rất nguy hiểm

 

Không hẳn, công nghệ liên quan đến hydrogen rất là khó.

Đây không phải là vấn đề lớn. Một số nơi trên thế giới hiện nay dính 1 trường hợp rắc rối là có quá nhièu điện mà sử dụng không hết. Với sự bùng bổ của renewable energy, làm cho rắc rối càng khó hơn. Giải pháp trước đây là xây dựng mấy cây quạt khổng lồ dưói lồng đất ngoài xa mạc để giúp giảm tải mạng lưới điện. Tuy nhiên khoảng chừng 2 năm gần đây, giải pháp mới là sử dụng số điện dư thừa đó ra để tạo hydrogen, sau đó bơm hydrogen vô hệ thống gas để xài từ từ. Cái lợi lớn của hydrogen là nó có thể đem dự trữ và lấy ra xài dần dần.




Hydrogen nó có energy density nhìu hơn rất nhièu so với lithium battery. Sử dụng hydrogen về lý thuyết tốt hơn so với vì nó có thể hoạt động liên tục lâu hơn là battery. Tất cả các loại phương tiện hiện nay trên thị trường đều sử dụng hydrogen gas, mây cái gas tank hiện nay khá là to. 1 bình gas nặng 13kg chỉ có thể chứa dc 0.7 kg hydrogen. Nếu nói về lâu dài thì nên sử dụng liquid hydrogen. Với Liquid hydrogen, 1 bình tank có thể nhỏ hơn và pãck nhièu energy hơn là bình gas. Có điều để tạo dc 1 bình crygogenic để đựng liquid tank, rồi biến liquid thành dạng gas rát là khó và mắc tiền vì nó chỉ đang trong giai đoạn prototype

Cái khó nhất hiện nay của hydrogen là cơ sở hạ tầng, tuy nhiên mấy công ty lớn hiện nay đều đặt cược vô hydrogen trở nên popular vào khoảng 2040

 

Vãi cả 10 tháng