[Vin tổng hợp] VinFast: Chất lượng chinh phục người dùng

Thị trường xe việt èo uột mà mấy thằng Nhật Hàn vẫn không bỏ qua nhỉ, tháng mỗi model cũng được nghìn chiếc

 

Tra lương khoáng vài chục năm Vin nô = Vin fet thì đủ 1tr xe ngay thôi.

 

Vì bán quá dễ, ko cần làm gì dân cũng tự đổ xô mua SH, Vision, Airblade, phân khúc xe số thì Wave, Dream

 

Thị trường cũng ko đến nổi èo uột đâu, trước khi vin nhanh xuất hiện lại chả cạnh tranh nhau sml, đợt vin nhanh ra con vf3 đánh vô phân khúc dân mới lái và 1 chiếc xe trên Sh dưới xe 500 củ mà vẫn mang mark iu nước, giờ nói thật ra 1 thời gian dân mua xe cũng chả muốn mua mấy con đó, chỉ béo mỗi Vin ôm hết mãng đó thôi

 

ko phải cứ èo uột là bỏ qua, định vị thương hiệu của người ta, nghèo cũng phải có showroom đặt ở chỗ nghèo cho thiên hạ thèm chơi, chi phí chả bao nhiêu, như muối bỏ bể

 

500k xe/năm ko thể là èo uột được.

 

Tay trái bán, tay phải mua.

Sau đó lại nhập về, tân trang, bán tiếp.

Buff giao dịch tiện kém gì chứng khoán đâu.

 

Chuyên gia lý giải doanh số kỷ lục của VinFast: Chất lượng chinh phục người dùng

 

Người ta quan tâm sản phẩm ra tiền được hay không thôi. Điện nước ai để ý đâu.

 

Clm trơ trẽn.

 

Mi nói ai trơ trẽn

 

Chiên da chứ ai vào đây nữa dokkong?
Chứ ko lẽ nói Vin? Vin nó đâu trơ trẽn vậy. Nó vô sỉ thôi.

 

Các lĩnh vực Evergrande từng lao vào:

1/ Bất động sản (ngành lõi)
2/ Ô tô điện (Evergrande New Energy Vehicle) – thất bại nặng
3/ Bóng đá (Guangzhou Evergrande)
4/ Bệnh viện, chăm sóc sức khoẻ
5/ Du lịch, công viên giải trí (“Evergrande Fairyland”)
6/ Nông nghiệp & nước uống
7/ Ngân hàng – tài chính
8/ Internet – công nghệ
9/ Tòa nhà chọc trời
10/ Thành phố thông minh (Smart City)
11/ Sản xuất thép: Evergrande Shengjing Steel, Thẩm Dương – Liêu Ninh. Nhưng đến 2021, vì khủng hoảng nợ, Evergrande bán toàn bộ mảng thép này để trả nợ.
12/ Sản xuất điện thoại: Evergrande từng tham gia sx đt di động (cty con Evergrande Hi-Tech / Evergrande Mobile) vào giai đoạn 2018–2020. Sau 2020 âm thầm giải thể vì chất lượng kém, ko có nhà phân phối.
13/ Đường sắt cao tốc: Evergrande từng tuyên bố kết nối dự án lấn biển ở Hải Nam với mạng lưới đường sắt, nhưng tới nay vẫn trên giấy và trên các phát biểu.
14/ Lấn biển: ở Hai Nam, nhưng cũng đã thất bại.

❌ Các lĩnh vực Evergrande không tham gia:
- Vũ trụ, công nghệ không gian
- Sản xuất máy bay
- Tên lửa, vệ tinh
- Quốc phòng – an ninh

Đây là ngành bị Nhà nước TQ kiểm soát chặt. Đòi hỏi vốn đầu tư cực lớn và dài hạn, trong khi Evergrande dựa vào dòng tiền nhanh — bán BĐS. Không phù hợp mô hình xoay vòng vốn của Evergrande.

 

Thay bằng Vin thì cũng được tầm 70-80%

 

Muốn anh Lỗ cho qua Cali thăm Ú sề @urusei thì nói nha vẹt

 

Anh em cho hỏi việc dùng xe điện để giảm lượng khí thải tập trung từ xăng dầu là phù hợp mà nhỉ? Tất nhiên, các giải pháp chính vẫn là đưa các nhà máy chế tạo, phát thải ra khỏi trung tâm của các thành phố lớn vẫn là việc phải làm nhưng nó không liên quan lắm đến việc so sánh phát thải TẬP TRUNG xe xăng hay xe điện.
Mình thấy xe điện tốt hơn khi được sử dụng ở TP lớn. Nhưng đọc trong group cũng không hiểu được ý anh em.

 

Không sai nhưng phải làm dần dần, chứ không thể ra 1 cái nghị định sản xuất lên đầu mấy triệu dân thổ đu là sang năm cấm đi xe xăng vào nội đô được.

 

Phân tích nhé
Xe điện không phát thải ở thành phố nhưng sản xuất điện vẫn phát thải, nên chỉ là chuyển phát thải từ nơi này sang nơi khác, giống việc bạn quét hết rác ra khỏi giường bạn còn cái phòng thì vẫn còn đống rác thôi
Vấn đề của VN là hạ tầng giao thông kém, tốc độ di chuyển của phương tiện quá thấp gây lãng phí nhiên liệu dẫn đến phát thải lớn khi người dân lưu thông nữa.
Vấn đề tiếp theo là hệ thống trạm sạc: Không có!
Chất lượng xe điện hiện nay: Kém, thằng có chất lượng tốt thì là xe Tàu, mà dân xứ Đông Lào thì nổi tiếng bài Tàu, xe nhập Tàu dán mác lại thì chịu chứ ghi xuất xứ từ Tàu là chê nha, lạ đời thế đấy

 

Căn bản là chất lượng xe điện còn như shit, cơ sở hạ tầng lưới điện cũng như shit, mà dân HN lại bị úp bô buộc ăn shit chứ không được chọn.
Cái cần làm là phát triển hạ tầng giao thông công cộng, kiểu Bangkok. Phủ kín bts, metro, kết nối xe bus các thứ nữa. Giao thông công cộng tiện thì phương tiện cá nhân sẽ giảm. Cơ mà không có tiền để làm, lại lâu, còn cái chính sách xe điện thì dùng tiền của dân là chính, mỳ ăn liền

 

Xe điện tàu ngon nha, như xe hơi có BYD, xe máy có Yadea... nhưng mà dân mình cứ nghe xe tàu là auto đồ dỏm à