[VOV] Geely Coolray chính thức ra mắt tại Việt Nam, giá từ 538 triệu đồng

Ta nằm vùng mấy nhóm MG thì mọi ng đều bảo dán kính xịn + sống chung với lũ thôi :v thêm cái nữa là máy gào rất to do đã yếu gánh xác nặng rồi giờ còn ôm thêm điều hoà

 

Khi các Pháp Sư Tàu làm chủ công nghệ lõi
Động cơ V8 4.0L “Made in China” - liệu họ đã làm chủ được công nghệ?
Tại triển lãm xe Thượng Hải 2025, GWM khoe hàng “cây nhà lá vườn” cực đỉnh: động cơ V8 tăng áp kép 4.0L, công suất 549 mã lực, mô-men xoắn 770 Nm, thiết kế “Hot Vee”, sẵn sàng cho hybrid. Dự kiến, “em nó” sẽ xuất hiện trên Tank 800 và dòng sedan siêu sang “ZX” trong tương lai.
Chủ tịch GWM Wei Jianjun còn thả thính: nếu thị trường muốn, họ sẵn sàng chơi lớn làm luôn động cơ V12! Anh cứ bình tĩnh làm gì nóng thế.
#a thực

 

Giá bán ra tại vn giá nhiu mới là quan trọng.

 

Clgt

 

Thuế tiêu thụ đặc biệt giải thích rằng anh giàu anh mới dùng đc điều hoà, ê tô mà lại chỉ bỏ cho hybrid nghe nó ảo ma lắm

 

cái này tôi không rành nên hỏi thật cái nhé, ví dụ xe tàu nó sản xuất ở tàu giá tốt vl thế, mà sao vin sản xuất tại vn mà giá như lone vậy, 1 con xe quy ra giá VN tầm 700 800 bên nó là ngon vl, nhập về vn toàn tỏi 3 tỏi 5. Tính ra dân nó được hưởng cái xe và giá ngon quá.

 

1. Thị trường lớn, dù tỉnh bé của nó cũng x2 thị trường xe hơi ở việt nam
2. Sản xuất ở tàu được trợ giá + hàng xuất khẩu thì còn được miễn nhiều thuế -> người tàu mua hàng tàu ở việt nam rẻ hơn nhiều so với mua trong nước. không phải tự nhiên dân tàu hay đi du lịch không đôngg ở việt nam để mua sắm đâu.
3. Các hãng ô tô đã 20-30 năm tuổi trở lên hết nên cơ sở máy móc nhà xưởng cơ bản là có không càn đầu tư mới nhiều hạng mục
4. Quan trọng nhất là giá ô tô bị làm giá nên chẳng ai điên gì đi bán rẻ cho tới khi trung quốc bắt đầu trợ giá ô tô xuất khẩu

 

Honda Civic G đi xa ổn ko anh em, thuê đi Vũng Tàu mà chổ thuê còn mỗi con này

 

Civic hạng C mà, iem nghĩ đi tốt. mà nhớ bác này hay bác nào mod đi leeus mà nhỉ

 

Tin chuẩn chưa bạn, để cúng xin giảm giá xe Wuling

 

Ơ anh lỗ chưa tặng anh con vf3 ạ ???

 

Anh @oldangelvn bảo chờ dt mà chưa thấy gọi

Anh oi7iiiiiiiiiii

 

ngũ quang hồng linh tỉu xa lôi là xe điện mà, xe điện vẫn đc miễn thuế thoi

 

Nhầm mình với ai rồi, chứ có xe rồi vô đây hỏi chi nữa

 

fen tùng lái xe gì rồi để so sánh? K có hệ quy chiếu thì k nói được gì đâu. Chiếc xe đầu tiên thì con nào cũng ngon cả, deawoo tập lái đời hán còn thấy ngon.

 

Dự tính mua xe tầm 550tr đổ lại, gia đình sắp 1 vợ 2 con rồi. Mà vì mới lần đầu nên cũng không dám mua xe cũ, theo các bác em nào hợp lý?

 

Lái mỗi Vios từ lúc học tới lúc thi, bổ túc tay lái cũng trúng Vios luôn fen àh

 

Tks fen, dc cái tôi ở Đăk Lăk + ko thích lạnh quá nên vẫn để điều hòa ở mốc thấp nhất thôi :d

Cái vụ xác nặng thì đúng nhưng tôi nghĩ là khả năng cao do mg turn máy nó thế đấy, 5, 7 rồi h là 4 cũng thế,nước đầu yếu nhưng có chớn rồi thì nó ok lắm, tôi vượt xe > 90 mà vẫn ổn lắm, ok hơn con city đấy

Nói rõ nhu cầu gđ nữa mới biết dc bạn ơi, anti điện - tàu j j ko nữa

 

1. Chính quyền trợ giá, thuế.
2. Yếu tố "economic of scale", sản xuất càng nhiều thì chi phí càng rẻ, do các chi phí cố định (chi phí mà ở mức sản xuất nào cũng phải trả như nhau, là phí quản lý, phí duy trì nhà máy tối thiểu...) chia mỗi đầu sản phẩm càng thấp.
3. Các nhà máy Tàu nhờ 1, 2 nên nhanh hoàn vốn hơn, chi phí khấu hao đầu cư nhà máy, hạ tầng sản xuất về 0 -> giờ chỉ cần chi phí nguyên vật liệu, năng lượng + tí lãi là đủ.
4. Lãi suất vay vốn Tàu thấp lè tè so với Việt. CP Tàu trợ cấp vốn vay cho sản xuất, đâu đó chỉ có 2-3%. Vin không hề được cp Việt trợ cấp vốn vay, phải đi vay ngoài lãi 14-15%/năm. Mà lãi vay là hàm mũ, chênh lệch giữa 3% & 15% sau vài năm có thể lên đến vài lần gốc.
5. VN hiện tại thuế đánh vào ô tô chủ yếu là các loại thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế trước bạ, vat... các loại thuế này thì đánh lên mọi loại ô tô, không phân biệt nội địa hay ngoại nhập, nên k có chuyện sản xuất trong nước có lợi thế hơn so với nhập khẩu. Ngược lại, thủ tục hành chính, thuế má nội, chi phí môi trường... khắt khe hơn sx ở nước ngoài, nên xảy ra tình trạng bảo hộ ngược, doanh nghiệp nước ngoài được ưu tiên hơn doanh nghiệp nội.

Nói chung, VN không bảo hộ sản xuất, mà chỉ có bảo hộ ngược (ưu tiên nước ngoài hơn nội địa), nên nghĩ sx trong nước phải rẻ hơn nước ngoài vì nhiều ưu đãi hơn là sai lầm. Vin còn sống là nhờ vào rào cản kỹ thuật (hệ thống trạm sạc), chứ k phải nhờ ưu đãi chính sách của nhà nước. Nhà nước có ưu đãi Vin, nhưng là ưu đãi cho nó cắn đất đem bán giá cao, chứ k có bơm vốn trực tiếp & ưu đãi thuế má như Tàu.

 

Civic thì chạy vi vu, chỉ 1 cái là sedan nên ồn thôi. Đi bao nhiêu người mà thuê Civic vậy ông? Ít người thì đi xe khách xuống xong thuê xe máy chạy cho khoẻ, còn lỡ thuê xe thì đi bà ra PT luôn vì cũng same thời gian chứ đi VT chi.

Có nhu cầu gì khác không ông? Nếu ưu tiên chở gia đình thì cứ liên hệ showroom lái thử mấy con crossover dòng B như Xpander, MG ZS, Omoda C5, Geely Coolray, Stargazer,... Còn thích phong cách, trẻ trung các thứ thì ngó Sedan như Hyundai Accent, MG5,... Cuối cùng ưng con nào rồi thì thuê xe đi chơi xa tầm 3-4 ngày, lựa đường đẹp, đường xấu chạy thử trước khi xuống cọc.