(Beat) - Grab nội chiến

ta vô nó nghỉ rồi, fan pháo gì, mãi 1 năm sao mới biết nó có làm trong GL

 

Khách kêu trời giá GrabBike gấp đôi ngày thường, đắt ngang taxi

Tình trạng tài xế GrabBike đình công đã diễn ra được gần 3 ngày và gây xáo trộn không nhỏ bởi hệ lụy kéo theo là giá cước đang tăng rất cao.

Loạn giá

Vào giờ cao điểm hôm nay, mức cước GrabBike đã ghi nhận tăng chóng mặt, quãng đường 15 km từ số 454 Minh Khai đến Bến xe Mỹ Đình có mức giá 164.000 đồng. Điều đó có nghĩa là giá bị đội lên 11.000 đồng/km, ngang ngửa taxi truyền thống, và dĩ nhiên sẽ cao hơn Grab Taxi.


Đội giá cả giờ cao điểm lẫn giờ thường do thiếu tài xế
Thử đặt một chuyến xe từ số 454 Minh Khai đến Bến xe Mỹ Đình như trong ảnh, nhưng ngoài giờ cao điểm, giá có giảm hơn, còn 116.000 đồng. Tuy nhiên giá này vẫn cao hơn bình thường rất nhiều và tính ra quãng đường 15 km ấy, khách phải trả gần 8.000 đồng/km, tương đương với với taxi gia đình.

Tương tự như vậy là cuốc xe từ bến xe Gia Lâm tới khu đô thị Xa La mà anh Vũ Công Lộc đặt khi vừa từ quê Hưng Yên lên, giờ cao điểm giá lên tới 242.000 đồng, giá này gần tương đương với giá một cuốc xe GrabCar.


Tăng giá gấp đôi
Theo nhiều tài xế GrabBike, cuốc từ bến xe Gia Lâm sang KĐT Xa La 90.000 đồng là chuẩn nhất, mưa thì là 120.000 đồng, như vậy giá đã tăng gấp đôi.


Quãng đường ngắn mà phí cũng lên tới 10.000 đồng/km
Theo anh P.D.K. một tài xế GrabBike thì: “Hiện nay để lôi kéo các tài xế quay trở lại làm, giá cuốc tăng gấp 2 – 3, thậm chí là 4 lần để kéo những tài xế tiếc tiền đi làm. Bình thường, 1 cuốc dưới 2km là 11.000 đồng, nhưng 3 hôm nay đều là 21.000 đồng.”

Tài xế vẫn tiếp tục đình công

Bật ứng dụng đặt xe của Grab dành cho khách hàng, dễ dàng thấy giá bị đội lên rất cao. Bởi khi khách đặt cuốc xe chỉ cần nhân số km với giá 3.800 đồng/km là ra giá phải trả. Nhưng hiện có khá nhiều lý do khiến cho mức giá bị đội lên tới gấp đôi, hoặc có thể là gần gấp ba.

Theo một tài xế GrabBike anh N.T.Đ. thì nguyên do mức phí khách hàng phải trả tăng đột biến như vậy là bởi: “Khi có 5 cuốc xe có thời gian chờ trên 10 phút thì máy nó sẽ biết là khu vực đấy có ít tài xế, tự động tăng giá lên.”


Vùng màu đỏ là thiếu tài xế trầm trọng
“Bốn ngày qua giá cước tăng là vì 2 lý do chính: Thứ nhất là do buổi Offline tháng 8, tài xế đổ xô về Cầu Giấy ngày thứ 7 và chủ nhật. Thứ 2 là do sau buổi offline, anh em tài xế đình công, đặt chuyến ảo nên các tài xế không đi làm rất ít”, anh Đ. nói.

Lý do buổi offline ảnh hưởng tới giá cước được anh Đ giải thích là do: “Tập trung họp nhốt mấy tiếng không cho về. Anh em không muốn họp thì bị răn đe, mà ở lại họp thì cũng không có quyền phát biểu ý kiến.”

“Nhưng tài xế sợ bị khóa tài khoản nên phải đi, trong thời gian đó, các khu xa Cầu Giấy sẽ không có tài xế nên giá chuyến xe sẽ tăng lên”, anh Đ. giải thích.


Đình công của các lái xe GrabBike xuất phát từ sân vận động Mỹ Đình qua nhiều phố đến trụ sở Grab

Nhưng theo anh Đ. vẫn còn một lý do quan trọng nữa khiến khách phải chịu thiệt thòi đó là: “Cắt hỗ trợ cao điểm nên dù không tăng chiết khấu lên 20% thì cũng có rất ít tài xế muốn chạy.”

Tuy nhiên, anh Đ. cũng dự đoán: “Tình hình có lẽ sẽ ổn định hơn, vì lượng anh em muốn đình công đang ít lại. Điện thoại anh em tài xế dùng để đặt chuyến ảo đã bị Grab khóa IP nên không tiếp tục đấu tranh được nữa, nếu muốn đặt chuyến ảo nữa thì phải mượn điện thoại người khác”.


Đình công đã bớt mù quáng

Một số thành viên trong cộng đồng GrabBike trên Facebook đã bày tỏ quan điểm cho rằng, đợt tăng chiết khấu này gần như một đợt thanh lọc, ai thích chạy thì ở lại, không thì ra đi. Ngoài ra, tài xế này cũng cho biết các đối thủ cạnh tranh cũng đang tung ra những chính sách hỗ trợ tốt

Anh V.M.B. một tài xế cho biết: “Nhiều anh em vẫn bật ứng dụng ra đường nhưng chỉ để đó cho trôi chứ không chạy. Trên bản đồ vẫn hiện lên có xế nhưng ít người chạy”.

“Hiện nay trời đang mưa nên tài xế Grab vắng hơn hẳn, ít tài xế, giá cao khách kêu trời. Thậm chí ra đường còn toàn thấy xe ôm truyền thống mặc áo Grab là nhiều. Hôm qua, nhiều anh em cho biết, khách còn phải đi tìm tài xế ngoài đường để đi”, anh B. nói.

 

Ví dụ nếu mình chạy grab rồi nhiều khách thấy mình chạy tốt,tuân thủ luật giao thông an toàn rồi người ta lấy sdt mình,mỗi lần cần thì mình chỉ chạy riêng cho mấy người đó thì có được không hay cái app grab nó chỉ bắt random tài xế cho khách

 

XOTT là gì vậy ông ?

 

anh đi đong gái thì nói moẹ ra.....

 

xe ôm thú tính

 

lộ hết
ông em đã làm lành lại chưa

 

chạy như vậy thì tháo đồng phục ra, không là tụi thám tử nó mò ra nó khóa app

 

lanh tanh bành anh eiii

 

Cái vụ Grab x2 x3 bình thường hay nhỉ.
Gặp mấy thằng chí thú farm lẻ nó lại chả bu vào map đó farm tẹt ga, 1 ngày chạy bằng 3 ngày thường, kệ mẹ đồng đội đình công. Đình công có cháo thì hưởng chung, ko được thì từ từ nó tính nghỉ hay ko nghỉ.

 

Thì bản chất hiệp hội là thế.

Nhưng để đến đỏ lừ thế kia là hơi ghe rồi.

Thằng uber nó thức thời là nó giành hơi bị tốt luôn

 

Xả Ống Tung Trình

 

Xe ôm truyền thống.

 

Thế đồng chí ko nghĩ x2 x3 thì có chó nó đi à. Grab car thì còn có thể chứ grab bike thì có cl

 

sao thấy toàn hình ngoài HN không vậy, SG không đình công à?

 

Đi toẹt luôn là khác ? Tài xế có mất kẹc gì đâu, ngồi chờ cá cắn câu bấm nhận thôi. Đầy thằng bị chặt ức nhưng vì nhu cầu vẫn phải gọi xe chạy thôi, chuyện quá bt.
Đang biểu tình đình công thì hòa vào đám đông bấm hủy chuyến, cty nó check được từng trường hợp chắc. Chờ có cá dính câu thì đớp, farm lại chả nhiệt.

 

Giá bằng oto thì gọi mẹ oto chứ đi xe máy làm gì?

 

Giá bằng xe máy thì gọi mẹ xe máy chứ đi oto làm gì ?
Ngược lại cũng được mà nhỉ ? Như mình đéo thích ngồi oto, đi đường dễ kẹt xe hơn nồi xe ôm, lại phải bấm nút chuyển app qua oto mất thời gian vl ?

 

Ờ bạn dư tiền, khác người thì cứ book. Chứ đã bắt buộc phải đi xe máy mà gặp x3 giá thì chuyển qua book uber, giá tăng x3 thì xe hiếm nên chuyển app còn lẹ hơn đợi xe lol